Kategorijos archyvas: Dviračių kultūra

Kritinė Masė – vėl!

Orai – puikūs, o ir paskutinis mėnesio penktadienis reiškia, kad ir vėl viso pasaulio dviratininkai susirenka savo miestuose ir visi kartu išvažiuoja į gatves. Parodykime, kad dviratininkų yra.  Parodykime, kad Lietuvos miestai nenori automobilių spūsčių, o pėstieji ir dviratininkai nori daugiau miesto zonų be automobilių. Galiausiai, parodykime valdantiesiems, kad miesto ekologija ir visuomenės svekata prasideda nuo pačių žmonių įpročių: mažiau automobilių – mažiau CO2 ore!

Kritinė Masė
cc Aurimas Rimša

Kur ir kokiu laiku vyks Kritinės Masės? Tęsti skaitymą →

Kritinė Masė naujoko akimis

Kadangi mano rašomo tinklaraščio (www.youlikeit.lt) formatas neleidžia rašyti asmeninėmis temomis, o kartais taip norisi pasidalinti įspūdžiais su skaitytojais, svečiuojuosi šiame bloge.

Nežinantiems priminsiu – Kritine Mase vadiname kartą per mėnesį vykstantį parodomąjį važiavimą dviračiais.
Pagrindinis šios akcijos tikslas (kiek žinau) parodyti kitiems eismo dalyviams (automobilių vairuotojams), kad dviratininkas yra pilnavertis eismo dalyvis, ir kad reikia jį gerbti.
Esant gerai organizuotojoje grupėje tave tikrai gerbia – praleidžia, kaip nesustabdomą iš kelių šimtų vagonų sudarytą traukinį.
Kadangi dalyvavau pirmą karta, Tęsti skaitymą →

Velotaksi ir aktyvizmas prieš 4×4

Vienas iš galimų sprendimų mažinant triukšmą, kamščius ir CO2 taršą mieste galėtų būti velomobilių ir velotaksi populiarinimas. Štai Stokholmas neseniai tapo dar vienu miestu, kur šiltesniu metų laiku vietoje įprastos kelionės automobiliu iš taško A į tašką B galima nuvažiuoti štai tokiu taksi:


ccfoto: green-blog.org

Tokių taksi jau yra Toronte, Dubline, Berlyne, Niujorke, Barselonoje, Berline, Tokijuje, Seule, Helsinkyje, Romoje, Atėnuose, Kopenhagoje, Londone, Vienoje, Milane, Taline, ir, kaip bebūtų keista, įdėja yra bandoma ir Vilniuje (žr. nuotrauką žemiau) – tiesa, kainos Lietuvoje yra beveik skandinaviškos: už 15 pasivažinėjimo minučių reikia pakloti 10 LTL, tuo tarpu Stokholme (kur vidutinis uždarbis siekia 9,800 LTL) kaina tėra 40 švediškų kronų (mažiau nei 15 LTL). Tęsti skaitymą →

Su dviračiu mieste

Gali būti tikrai įdomu mieste pasivažinėti su dviračiu – tarkime, galima sudalyvauti Kritinėje Masėje… arba pasibarti su visuomeninio transporto vairuotojais. Dviejų įvykių pavyzdžių pagalba pabandysiu paanalizuoti važinėjimosi dviračiu Vilniaus mieste ypatumus.


cc foto: Stonis

Praeitą savaitę buvau Vilniuje, kur, be viso ko, sudalyvavau Kritinėje Masėje. Kiekvieno mėnesio paskutinį penktadienį vykstantis renginys šį kartą surinko, kaip teigiama, apie 1000 dviratininkų – Lietuvai tai turbūt yra rekordinis skaičius. Praktiškai, viskas buvo puiku – bet ir ne tobula. Nors matyti vienoje vietoje tiek daug dviratininkų, jaunų ir senų, išties buvo įspūdinga, kai kurie dalykai vis tik nepatiko Tęsti skaitymą →

Dviratininko teritorija ir saugumas

Lietuvos (blogeriai-)dviratininkai jungiasi kovai prieš nekultūringus ir Kelių eismo taisykles (KET) pažeidžiančius vairuotojus, o taip pat siūlo pataisas prieštaringai vertinamam įstatymui dėl privalomų šalmų ir liemenių dviratininkams.

Žalia šviesa - eko-draugiškam transportui

Žalia šviesa - eko-draugiškam transportui!

Savo teritorijos gynimas

Kiekvienas mūsų, kas dažnai naudojasi dviračiu kaip transporto priemone mieste, turbūt pastebėjo, kad vairuotojai mėgsta „praplatinti“ savo teritoriją ir pastatyti mašiną tiesiai and dviračio tako. Važiuoji sau ramiai dviračiu specialiai dviratininkams skirtoje juostoje, ir staiga – viduryje stovi automobilis. Galima, aišku, iš anksto tokiems atvejams pasiruošti, ir ant priekinio tokio automobilio lango trumpus KET paaiškinančius raštelius palikinėti (maždaug kaip miesto indėnai daro, tik tie su aplinkosauginiu potekstu ir visai dėl kitų priežasčių); galima dar ant tokių pažeidėjų automobilių klijuoti lipdukus, tik reikia prieš tai juos pasidaryti ar iš kažkur gauti (lipdukas su „Nemoku pastatyti automobilio“ tinka tiek vairuotojams, statantiems mašinas neįgaliesiems skirtose parkingo vietose, tiek tiems, kas palikinėja savo keturračius CO2 gaminimo monstrus dviračių takuose). Tęsti skaitymą →